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奔驰新帅康林松酝酿“开源节流”,外媒曝或波及万名员工岗位

时间:2019-04-22 12:14:07    来源:汽车在线    浏览次数:    我来说两句() 字号:TT

  

  关于行将在本年掌舵戴姆勒的新帅而言,降本成为了其为转型中的戴姆勒开出的新“要害词”。

  上一年9月,戴姆勒集团正式官宣,蔡澈博士将在2019年5月正式卸职戴姆勒股份公司董事会主席,以及梅赛德斯-奔跑轿车集团全球总裁的职位,现任戴姆勒股份公司董事会成员、担任集团研制及梅赛德斯-奔跑轿车集团研制的康林松将顶替蔡澈,任期为五年。 而2019年也成为新帅康林松走马上任的局面之年。

  那么,这位高位接盘的新帅,关于戴姆勒的运营有着怎样新的思路呢?近来,多家外媒曝出了巨大规划的本钱减少方案,规划或将到达60亿欧元的规划,而总有或将涉及到万名职工的岗位调整。但这一风闻并未得到戴姆勒的官方回应和谈论。

  作为经济学专业身世的康林松而言,关于集团财务指标的注重和重视家常便饭,开源节流也成为当下戴姆勒集团的要害词。就在不久之前,由于smart运营状况欠安,盈余堪忧,戴姆勒刚刚宣告出售smart的50%股份给吉祥,并树立合资公司,一起运营smart品牌,这或许都是康林松自己思路的表现。

  

  依据2018年戴姆勒集团财报显现,2018年集团轿车总销量添加2.4%,达340万辆;但集团净利润骤降28%,降至76亿欧元(约合86亿美元)。作为戴姆勒中心事务板块,梅赛德斯—奔跑乘用车部分上一年销量超越230万辆,接连第8年增加,并成为全球销量最高的豪华车品牌;不过乘用车部分收入和利润率上一年均有所下滑。戴姆勒集团首席执行官蔡澈表明,戴姆勒在面向未来的要害范畴获得实质性发展,将继续出资电动轿车和自动驾驶等新技能。而关于康林松而言,管好”钱袋子“是转型期间需求继续重视的中心出题。

  在德国经理人杂志的一份报导中称,除了万名规划的职工岗位削减或调整之外,戴姆勒和雷诺日产联盟未来也或被“动刀”,一直以来,戴姆勒和雷诺日产联盟在货车事务与发动机技能上有协作,但随着雷诺日产联盟前CEO戈恩被日本警方拘捕,这个联盟的联系变得错综复杂,未来的远景也蒙上了暗影。

  

  在整个轿车产业面对新四化的转型期,戴姆勒也正在加快推动其“瞰思未来(C?A?S?E)”战略,就在刚刚开幕的上海车展上,戴姆勒在中国商场首发了其首款纯电动EQ车型——EQC。康林松在承受轿车头条APP采访时也表明,全新EQC纯电SUV,仅仅梅赛德斯-奔跑电动化进程中的第一步,在接下来的三到四年内,电动科技品牌EQ旗下将会有全系列产品连续面世,包含不同类型的SUV和轿车车型。明显,关于行将接班蔡澈博士的康林松,其新任期的首要任务便是全力推动戴姆勒的电动化战略。

  他表明,”从转型的视点来看,最大的应战是完成更大程度的电动化以及零排放出行。”而路透社报导称,戴姆勒也方案在2040年完成“碳中和”的排放方针,但转型意味着巨大的本钱投入,戴姆勒相同也面对着如安在转型期坚持盈余的巨大压力。

  众所周知,无论是电气化车型制作工厂的树立,新出产线的投产,仍是自动驾驶技能的研制,都需求耗费巨大的资金。首要,戴姆勒有着前所未有的巨大电动车研制规划。至2022年,梅赛德斯-奔跑乘用车的整个产品阵型将完成电动化,估计将推出超越130款电动化的轿车产品,掩盖从smart品牌到SUV的每一个细分商场,既有搭载EQ Boost技能48伏智能电机体系的车型、也有插电式混合动力车型及10多款动力电池或燃料电池驱动的纯电动车型。

  为其,上一年戴姆勒宣告了200亿欧元的电池收购方案,除了购买电池电芯之外,戴姆勒正在全力兴修遍及全球的电池制作工厂,依据规划,未来,梅赛德斯-奔跑乘用车全球动力电池出产网络将包含三大洲的八个动力电池工厂。其间,坐落德国卡门茨的首个动力电池工厂已开端量产,卡门茨的第二个动力电池工厂也将于2019年头投产;此外,将建成的电池工厂还包含坐落德国斯图加特下图尔克海姆区的两个工厂,以及在德国辛德芬根、中国北京、泰国曼谷、美国塔斯卡卢萨的各一个工厂。

  而为了应对自动驾驶研制上的巨大本钱耗费,戴姆勒和宝马也经过联合研制的方式进行本钱操控,本年2月,这两家德国制作商签署了一份体谅备忘录,将一起开发下一代自动驾驶技能,预订应在下个十年的中期可投放商场。

  【版权声明】本文为轿车头条原创文章

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