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华为不造车,跑上海车展干什么?

时间:2019-06-28 18:45:41    来源:新闻在线    浏览次数:    我来说两句() 字号:TT

  任正非说“华为不造车”。余承东说:“华为不造车,正研讨把手机做成车钥匙”。

  华为要干什么?2019年上海国际车展将会揭晓这个答案。

  

  虽然华为再三否定有造车的计划,但这几年国内外对它要造车的报导并没间断过,时不时地跳出来让业界“严重”让媒体“振奋”一下。

  不可否定,自带流量的“华为”加上“轿车”二字,可谓流量之王。

  不过,相似中华网愚人节发过的《华为慕尼黑招兵买马,招聘轿车制作专家》这样的新闻很快找不到踪迹,也反映了华为公关的强壮--假如你留心的话,你会看到许多关于华为造车的公号文章总是稍纵即逝,以红叉示人。

  

  将在4月18号举办的2019年的上海国际车展,观众们会在7.2H馆发现华为的展位,毗连吉祥轿车。

  媒体日的第二天,也便是4月17日14:00-14:30,华为将举办媒体发布会,到时将有华为轮值董事长徐直军对全球媒体讲话。

  这是华为初次以Tier1的身份登台露脸上海国际车展。TIER1:Tier One,意为一级供货商,给设备厂商供货,也便是说产品直接供给整车厂的轿车零部件供货商。

  

  华为要干什么?现在最牢靠的答案可能是做轿车的供货商,并且是最要害的聚集车联网和自动驾驭的智能轿车范畴的供货商。

  华为布局车联网开始于2013年。2018年发布OceanConnect车联网渠道,和国际各大老牌车企、自主车企都有协作,特别是近期与奥迪的协作发展有目共睹。

  华为跟奥迪的协作规模覆盖了轿车、模具、模组的渠道,以及使用等。比方,余承东说要把华为手机变成奥迪车钥匙,所以,华为P30系列手机的手机车钥匙功用现已支撑奥迪等七款车型,一同,奥迪等车型上的车载无线充电也可以支撑华为P30系列手机。

  奥迪为啥找华为?咱们猜一下,由于车联网需求更低延时和更高牢靠性的通讯网络,而华为有5G。

  这个理由好像有点道理,可是也很勉强。

  车联网是自动驾驭的根底。根据OceanConnect车联网渠道,华为在2018年末发布了可以支撑L4等级自动驾驭才能的核算渠道MDC600,也便是MDC600数据中心,战略协作方也是奥迪。

  

  MDC600核算渠道具有8颗华为昇腾310AI芯片,一同整合了CPU与相应的ISP模块,算力现已超越英伟达最新一代产品Drive PX Pegasus,契合最高等级的车规规范。

  华为开发的自动驾驭解决方案,声称“移动网络大脑””(MAE),结合人工智能(AI)、分层闭环自治和全场景三大理念,支撑无线网络自动化驾驭。

  哦,~~,难怪奥迪动不动就在我国的车展上展现自己的自动驾驭技能,本来有靠山。

  咱们仍是先把奥迪的事儿放一下,来点儿正能量:

  华为呈现在上海车展,和阿里、我国移动一同,和博世、伟世通等国际中心零部件供货商同台竞技,展现自主车联网和自动驾驭的新科技,将为本年上海国际车展的亮点。

  由于它们的呈现,未来的国际车展越来越像电子展了。

  图片来自网络,

  

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